Fuel Dumping je v poslední době kouzelné slovo, které se na různých letenkářských fórech hodně skloňuje. Jedná se o způsob, jak z celkové ceny letenky odečíst celý nebo alespoň část palivového příplatku a my vám teď ukážeme jak na to.
Palivové příplatky
Pro začátek je dobré si ujasnit, z čeho se skládá celková cena letenky, kterou my cestující platíme. To se dá zjistit u jakékoliv letenky. Nejlepší způsob jak zjistit cenovou konstrukci vaší vyhlédnuté letenky je použít Matrix. Stačí vybrat konkrétní let, který se vám zamlouvá.
Celková cena letenky se vždy skládá ze základní ceny letů (v našem příkladu 2 041 Kč), ke které se dále přidávají různé poplatky. Většinou největší část při dlouhých letech tvoří palivové příplatky. Letecké společnosti tento termín vymyslely, aby mohly reagovat na nárůst ceny leteckého kerosinu. V dnešní době jsou však používány k dynamickému, rychlému a efektivnímu navyšování, případně snižování koncové ceny. Tyto palivové příplatky jsou vždy označovány YQ nebo YR. V našem případě obsahuje letenka více palivových příplatků, jelikož jsou lety operovány různými leteckými společnostmi. Celkově jsou ve výši 6 394 Kč, což představuje více než polovinu ceny.
Správný kandidát
Jak už bylo řečeno, Fuel Dumping je specifický způsob, jak z koncové ceny odečíst alespoň část palivových příplatků. V tom případě nás budou vždy zajímat letenky, kde velkou část tvoří palivové příplatky (například jako výše letenky PRG – NYC). Ty musí být dostatečně vysoké, aby mělo vůbec smysl letenky tzv. dumptnout . Zde je důležité upozornit, že ne u všech letenek je možné vypustit YQ a většinou se jedná o velmi dlouhý proces, než se vám podaří najít fungující strukturu. V tom velmi pomůže Matrix, protože díky jeho pomoci si můžeme přečíst kompletní „fare rules“. Ty určují, co je možné v tomto tarifu dělat a co ne. Například kolik je povolených zastávek, případně jak dlouhé mohou být, nebo požadovaná minimální délka pobytu v cílové destinaci.
V rámci pravidel tarifu se v sekci „Combinability“ určuje, jestli je možné u tarifu upustit YQ. Jestli zde najdete, že “END-ON-END COMBINATIONS” a “SIDE TRIPS” jsou povolené, dost pravděpodobně bude fuel dump možný. Nicméně zde mnohou existovat omezení např. “END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH FARES WITHIN AREA 1″, což znamená, že lze kombinovat pouze se segmenty v Severní Americe. (Area 1 je v letectví kód, označující oblast Severní Ameriky).
Druhy fuel dumpů
Samotného vypuštění palivových příplatků lze dosáhnout několika možnými způsoby. Od tzv. selfdump letenek (sama konstrukce routingu letenky chybně odečte část YQ), přes úpravu routingu, až po přidání dalšího letu navíc.
Open Jaw – zde se snažíme najít kombinaci takových letů, kde je odlišné místo odletu a návratu. Například si najdu letenku Praha – New York a pak zpět New York – Praha. Cena může být přijatelná, ale pokud bychom se vrátili z New Yorku do Vídně, může být celková cena výrazně nižší. Pak následná jízdenka autobusem z Vídně do Prahy bude už jen drobná položka.
Doble Open Jaw – jak již název napovídá, jde o letenky kdy při cestě tam i zpět jsou vždy rozdílná letiště odletu a příletu. V našem příkladu by to mohlo vypadat následovně Praha – New York a Philadelphia – Vídeň.
Přidání letu (ocásek) – může to vypadat nelogicky a zvláštně, ale opravdu přidání dalšího letu k letence, může její konečnou cenu výrazně snížit. Letecké společnosti mají mezi sebou určité smlouvy, kdy jsou zvýhodněné navazující lety jiné letecké společnosti. Díky tomu pak vznikají chyby, kdy přidání letu odmaže část, nebo celý palivový příplatek. Takovýto let (někdy se mu říká ocásek) musí být velmi krátký a hlavně levný, aby jeho cena nepřevýšila následné vypuštění YQ.
Tento let může být na úvod naší plánované cesty – 1X (první strike), nebo mezi vašimi plánovanými lety – 2X (druhý strike), nebo po vašem návratu domů – 3X (třetí strike).
3X – třetí strike (svatý grál) – spousta lidí, pokud mluví o fuel dupmingu, automaticky myslí 3X. Proč? Protože pokud si koupím letenku s přestupem a nějaký segment na této letence vynechám, pak automaticky propadnou všechny následující segmenty. Z toho důvodu je velmi těžké najít fungující 1X nebo 2X přímo pro vás, protože tyto přidané lety musíte proletět.
Jelikož je 3X zařazen až na konec plánovaného itineráře, nehrozí již žádný postih za neproletění tohoto ocásku. Níže můžete vidět zpáteční letenku z Dillí do Chicaga. Díky přidání ocásku na konec bylo možné původní cenu stlačit o více než třetinu celkové částky. Při pohledu do Matrixu zjistíme, že se nám podařilo odpustit celý YQ ve výši 600 USD.
Vždy když se píše o 3X, tak vám nikdo neřekne jaký je přesně ocásek. Jelikož tento přidaný let často funguje stejně v kombinaci s jakýmkoliv letem dané společnosti. V našem případě je možné tento ocásek aplikovat na všechny lety Air India s podobnými fare rules a vždy by měl ponížit celý palivový příplatek.
Jak najít svůj první fungující 3X strike
Za předpokladu, že už máme vybraný let, který má vysoký palivový příplatek a fare rules naznačují možnost najít fungující ocásek, tak kde ho začít hledat? Aby přidaný let opravdu snížil příplatky, měl by splňovat tyto podmínky:
musí se jednat o stejnou společnost
nebo o partnerskou leteckou společnost
nebo společnost zastoupenou ve stejné letecké alianci
No a teď už to chce trochu štěstí a hlavně trpělivosti. Svůj první Fuel Dumping tarif můžete najít za pár minut nebo také za pár týdnů, často se jedná o dílo náhody. Je potřeba zkoušet spousty různých krátkých letů od různých dopravců na různých místech celé planety. K vyhledání můžete použít Pelikán.cz, Skyscanner nebo vyzkoušejte super Skyscanner aplikaci do telefonu Android nebo iOS. Samozřejmě je potřeba vždy hledat tzv. multicity letenky pokud hledáte 3X.
Fuel dumping aplikace a weby
Do určité doby nebyla v podstatě jiná možnost jak najít svůj 3X strike než „hrubou silou“, tzv. sedět u počítače a zkoušet desítky možná i stovky různých krátkých letů, dokud náhodou jeden nebyl ten pravý. Dnes už je možné na internetu najít pár automatizovaných systémů, které tuto hrubou sílu udělají za vás.
- FuelDumpStrike
Na uvedené stránce si musíte stáhnout program, který si nainstalujete do počítače. Po spuštění programu už pouze zadáte vaši hledanou letenku a tento software již hledá různé ocásky sám. 100% prohledání všech možných kombinací trvá často i více než 24 hodin čistého času, ale v průběhu hledání již nemusíte nic dělat. Pokud program vypnete, při dalším spuštění začne prohledávat tam, kde přestal. Po dokončení automaticky dostanete email s výpisem všech vyzkoušených kombinací.
- Secret Flying Fuel Dumping Tool
Umožňuje prohledávání spousty možných ocásků za vás. Zadáte klasicky hledaný let a k němu navíc přidáte seznam letišť (může se jednat klidně o 20 letišť), mezi kterými chcete najít svůj strike. Pak už na jedno kliknutí automaticky otevřete spoustu nových oken s vyhledáváním všech možných kombinací (musíte mít povolena vyskakovací okna).
Upozornění na závěr
Aplikace Fuel Dump metod může ve velmi výjimečných případech způsobit zrušení této letenky a to i v průběhu cesty, případně letecká společnost může požadovat doplacení palivového příplatku. Je to ovšem velmi vzácné, stejně jako smazání nasbíraných mil do věrnostního programu oné letecké společnosti.
Ahoj,
pokud se ale nepletu, tak zavazadla(myslím odbaveny kufr) budou dopravena automaticky do poslední „ocáskové“ destinace, není to tak snad?
Díky
JR
Pokud se budeme bavit o 3x, tak se kupují 3 letenky v jednom itineráři. Tzn. zavazadla samozřejmě jsou odbavené do té destinace do které zrovna letíte, ať je to při letu tam nebo zpět. Ocásek je pak jako další samostatná letenky.